大地磅（汽車衡）尺寸：3*6，3*7，3*8，3*9，3*10，3*12，3*14，3*15，3*16，3*18，3*20，3*21，3*24，特殊規格有：3米寬可以做成3.2，3.3，3.4，3.5米寬；銷售的小地磅（電子小地磅）尺寸：1*1，1.2*1.2，1.5*1.5，1*1.2，1*1.5，1*2，1*2.5，1*3，1.2*1.5，1.2*2，1.2*2.5，1.2*3，1.5*2，1.5*2.5，1.5*3，2*2，2*2.5，2*3，2*4，2.2*5，2.5*6等！更多的尺寸和噸位都可以訂做。

航頭地磅，航頭電子地磅，航頭地磅廠家，航頭銷售的小地磅噸位：1噸地磅，2噸地磅，3噸地磅，5噸地磅，10噸地磅，15噸地磅，20噸地磅等！大地磅（汽車衡）噸位：30噸地磅，40噸地磅，50噸地磅，60噸地磅，70噸地磅，80噸地磅（汽車衡），100噸地磅（汽車衡），120噸地磅（汽車衡），150噸地磅（汽車衡），200噸地磅（汽車衡）。

近年來，中國工業發展迅猛，一眼看去，工廠房、商務樓、小區樓一座座平地起，從而帶來了衡器方面的大量需求，現在電子產品也代替了前幾年機械產品，所以像地磅、汽車衡、臺秤、皮帶秤、天平、桌秤、料斗秤、包裝秤等電子衡器咨詢的客戶越來越多，但有很大一部分客戶對這方面并不是非常了解，這里我就拿200噸地磅（汽車衡）作為*，為大家講解一下。

200噸地磅，一般適用一些重型車輛，一般過碎石、煤、沙等比較重的物料，而且是大型車輛，故對地磅的制作材料方面，客戶一般需要了解得很清楚，這方面呢，zui多的問題就是糾結在鋼材是用什么做的，現在國內99%的廠家幾乎都用U型鋼來做，但部分客戶在心理上就覺得槽鋼，包括很多銷售人員，也不明白，兩者到底有什么區別？下面我講個*，讓大家一次性明白。

槽鋼與U型鋼的對比。

1、先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。槽鋼屬于第三代衡器產品，稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的，但是從秤體重量來說同樣的噸位、同樣規格的槽鋼比U型鋼重，這個實話，所以從用鋼材多少的方面，成本要比U型鋼秤體高。

2、U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的，槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有， U型鋼，是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機（條件可以的話還要有剪板機）。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬，所以從制作工藝方面來講，U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

3、再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼好些。 目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至*地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。

還有其它材料的地磅（比如工字鋼、鋼筋混凝土等），但因為社會的需求，各種因素的考慮，都不及U型鋼，槽鋼現在也幾乎不做了。

這樣講的話，應該比較明白了吧，所以像200噸地磅這種大噸位地磅，購買一臺回去，也會考慮使用壽命，質量保證，所以選擇U型鋼結構，肯定沒錯。

材料選好了，用哪種地磅比較好呢？電子地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式電子地磅和數字式電子地磅；按稱量方式分為靜態電子地磅和動態電子地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按使用環境狀況可分為防爆電子電子地磅和非防爆電子電子地磅；按電子地磅的自動化程度可分為非自動電子地磅和自動電子地磅。近來年，隨著企業管理水平的不斷提高，無人值守的自動電子電子地磅正成為未來電子地磅的發展方向。

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